Jumat, 08 Januari 2016

Material baja


Material baja

Berikut ini adalah karakteristik dari material baja, baik sifatmekanis, alat sambungan untuk struktur baja. 

1. Sifat Mekanis Baja
Sifat mekanis baja struktural yang digunakan dalam perencanaan harus memenuhi persyaratan minimum yang diberikan pada Tabel dibawah. 

2. Tegangan leleh
Tegangan leleh untuk perencanaan (fy) tidak boleh diambil melebihi nilai yang diberikan Tabel dibawah. 

3. Tegangan putus
Tegangan putus untuk perencanaan (fu) tidak boleh diambil melebihi nilai yang diberikan Tabel dibawah. 

4. Sifat-sifat mekanis lainnya
Sifat-sifat mekanis lainnya baja struktural untuk maksud perencanaan ditetapkan sebagai berikut:
  • Modulus elastisitas : E = 200.000 Mpa
  • Modulus geser : G = 80.000 Mpa
  • Nisbah poisson : μ = 0,3
  • Koefisien pemuaian : α = 12 x 10E-6 ºC
5. Syarat Penerimaan baja

Laporan uji material baja di pabrik yang disahkan oleh lembaga yang berwenang dapat dianggap sebagai bukti yang cukup untuk memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam standar ini. 

6. Baja yang tidak teridentifikasi
Baja yang tidak teridentifikasi boleh digunakan selama memenuhi ketentuan berikut ini:
  • bebas dari cacat permukaan
  • sifat fisik material dan kemudahannya untuk dilas tidak mengurangi kekuatan dan kemampuan layan strukturnya
  • ditest sesuai ketentuan yang berlaku. Tegangan leleh (fy) untuk perencanaan tidak boleh diambil lebih dari 170 MPa sedangkan tegangan putusnya (fu) tidak boleh diambil lebih dari 300 MPa.
Alat sambung 

1. Baut, mur, dan ring
Baut, mur, dan ring harus memenuhi ketentuan yang berlaku. 

2. Alat sambung mutu tinggi
Alat sambung mutu tinggi boleh digunakan bila memenuhi ketentuan berikut:
  • komposisi kimiawi dan sifat mekanisnya sesuai dengan ketentuan yang berlaku
  • diameter batang, luas tumpu kepala baut, dan mur atau penggantinya, harus lebih besar dari nilai nominal yang ditetapkan dalam ketentuan yang berlaku. Ukuran lainnya boleh berbeda
  • cara penarikan baut dan prosedur pemeriksaan untuk alat sambung boleh berbeda dari ketentuan selama persyaratan gaya tarik minimum alat sambung dipenuhi dan prosedur penarikannya dapat diperiksa. 
3. Las 
Material pengelasan dan logam las harus sesuai dengan ketentuan yang berlaku. 

4. Penghubung geser jenis paku yang dilas
Semua penghubung geser jenis paku yang dilas harus sesuai dengan ketentuan yang berlaku. 

5. Baut angker
Baut angker harus memenuhi ketentuan Butir atau dibuat dari batang yang memenuhi ketentuan selama ulirnya memenuhi ketentuan yang berlaku.

Tabel Sifat mekanis baja struktural
Jenis BajaTegangan putus minimum, fu (MPa)Tegangan leleh minimum, fy (MPa)Peregangan minimum (%)
BJ 3434021022
BJ 3737024020
BJ 4141025018
BJ 5050029016
BJ 5555041013




Sumber: http://feri82.blogspot.co.id/2009/08/material-baja.html

Rabu, 16 Desember 2015

Ini Dia Jembatan Layang Di Jepang Yang Terkenal Curam 

Ini Dia Jembatan Layang Di Jepang Yang Terkenal Curam

Bagikan di Google Plus
Baru-baru ini, jembatan layang Eshima Ohashi di Jepang menarik perhatian masyarakat dunia. Jembatan ini menjadi terkenal di dunia maya karena terlihat sangat curam dan ekstrim. Beberapa media menggambarkan bahwa kita akan seperti sedang menaiki roller-coaster ketika mengendarai mobil di atas jembatan Eshima Ohashi.
Jembatan Eishima Ohashi
Jembatan Eishima Ohashi
Jembatan Eshima Ohashi menggabungkan 2 kota di Jepang yaitu kota Matsue di perfektur Shimane dan kota Sakaiminato di perfektur Tottori. Total panjangnya adalah 1,7 km dengan lebar 11,3 meter. Jembatan ini adalah jembatan tipe rangka kaku (rigid frame bridge) terbesar di Jepang dan merupakan ketiga terbesar di dunia
Terlihat sangat curam dan ekstrim
Terlihat sangat curam dan ekstrim
Ternyata jembatan ini mulai terkenal karena iklan yang dibuat oleh Daihatsu Motor untuk produk minivan nya. Iklan itu ingin anda mempercayai bahwa jembatan tersebut sangat menakutkan karena Daihatsu ingin memamerkan kekuatan produk minivan nya. Iklan dan gambar-gambar yang beredar menggunakan teknik memotret sedemikian rupa sehingga jembatan Eshima Ohashi terlihat lebih curam dari aslinya.
Baca juga: Lucunya Anjing Ini Tidak Ingin Tinggalkan Taman Bermain
Jembatan terlihat tidak securam yang dibayangkan
Jembatan terlihat tidak securam yang dibayangkan
Apabila ketika melihat foto asli jembatan Eshima Ohashi dari samping. Ternyata jembatan tersebut tidaklah semengerikan yang dibayangkan.  Jembatan ini merupakan jembatan biasa yang dapat dilalui mobil biasa tanpa hambatan yang berarti. Jadi, kalau kamu sedang berada disana, jangan takut ya untuk menyebrangi jembatan ini.